SportFEAT.COM - Gaji seorang mekanik di ajang MotoGP ternyata cukup untuk membuat seseorang menjadi miliarder.
Tak dapat dimungkiri bahwa MotoGP adalah olahraga yang mahal.
Untuk satu kali balapan saja, tim-tim MotoGP harus menyiapkan ongkos jutaan, bahkan miliaran rupiah.
Ongkos sebesar itu digunakan untuk pengadaan motor beserta teknologinya, serta menggaji para pembalap dan kru yang mendampingi mereka.
Khusus mengenai pendapatan para kru MotoGP, ternyata jumlahnya tidak kalah fantastis jika dibandingkan dengan gaji para pembalap MotoGP.
Dilansir SportFEAT.com dari GPOne.com, gaji paling besar biasanya diterima oleh kepala kru.
Besarannya sendiri berbeda-beda. Kepala kru Moto3 biasanya yang paling kecil, disusul Moto2, dan paling besar MotoGP.
Jika diambil rata-rata, gaji kepala kru MotoGP saat ini berkisar antara 40.000 hingga 135.000 euro.
Jumlah tersebut setara dengan Rp 616 juta hingga Rp 2,08 miliar.
Jumlah sebesar itu wajar, karena seorang kepala kru bertanggung jawab mengatur segala yang ada di paddock.
Gaji terbesar kedua didapatkan oleh telemetri.
Tugas seorang telemetri sendiri cukup vital, yakni mencatat dan membandingkan data.
Padahal data tersebut selalu dijadikan patokan bagi para mekanik dan pembalap untuk berdiskusi mengembangkan motor.
Bayaran yang diterima ole para telemetri ini bervariasi, antara Rp 539 juta hingga Rp 1,22 miliar.
Uniknya, telemetri yang berasal dari Italia mendapat gaji yang lebih tinggi daripada telemetri Spanyol.
Hal tersebut ditengarai terjadi karena adanya pajak pendapatan karyawan freelance di Italia lebih besar dibandingkan dengan di Spanyol.
Baca Juga: Demi Membantu Korban Kebakaran di Australia, Jack Miller Rela Melelang Helm Kesayangannya
Sementara itu, para mekanik untuk saat ini dihargai 25.000-70.000 euro atau kira-kira Rp 385 juta sampai Rp 1,078 miliar.
Gaji tersebut sangat bervariasi, tergantung kesuksesan pembalap yang ditangani.
Seperti diketahui, hubungan seorang mekanik dengan pembalap sangat erat, bahkan cenderung tidak berganti.
Tidak jarang, jika seorang pembalap memutuskan pindah tim, maka mekaniknya pun ikut pindah.