SportFEAT.COM - Demi nasib mereka pada MotoGP 2021, Yamaha mulai putar otak dan cari cara agar tak kalah cepat lagi dari Suzuki Ecstar.

Penampilan Yamaha sepanjang MotoGP 2020 semakin tergerus kompetitor lain, utamanya Suzuki Ecstar.

Dari 11 seri MotoGP 2020 yang sudah bergulir, Yamaha semakin terlihat jadi tim pabrikan paling lambat. Bahkan tim berlogo garpu tala itu terbilang kalah cepat dari Suzuki Ecstar.

Buktinya, empat rider Yamaha kini harus kalah dari satu pembalap Suzuki Ecstar, Joan Mir yang sudah melesat di puncak klasemen juara dunia.

Baca Juga: Jorge Lorenzo Akhirnya Buka Suara, Akui Dapat Tawaran Jadi Test Rider Aprilia, tapi...

Joan Mir sendiri belum pernah juara dan sering start dari posisi tengah.

Akan tetapi, performanya bersama Suzuki Ecstar menunjukkan betapa kencangnya laju GSX-RR yang ia tunggangi hingga mampu tampil konsisten finis podium atau lima besar.

Peraturan soal pembukan mesin alias freeze engine pada pengembangan mesin untuk MotoGP 2021 tentu bisa jadi kendala bagi Yamaha jika ingin memperbaiki performa mereka tahun depan.

Project Leader Yamaha, Takahiro Sumi menegaskan bahwa timnya akan menemukan cara lain.

"Kami harus berkembang dari sebelumnya untuk meningkatkan kekuatan kami," ujar Takahiro Sumi dikutip SportFEAT dari Autosport.

"Kecepatan dan hadling tikungan sekarang bukan hanya jadi poin kuat Yamaha. Kami sadar kompetitor lain, terutama Suzuki, meningkat pesat di aspek ini," ujar dia.

Baca Juga: Alex Marquez Bongkar Penyebab Gagal Hattrick Podium MotoGP 2020

Sebagi bagian dari langkah penghematan akibat COVID-19, MotoGP memang melarang semua tim pabrikan (kecuali KTM) mengembangkan mesin mereka. Sehingga pada MotoGP 2021, mereka tetap wajib menggunakan mesin mereka saat ini.

Tak mau kehilangan akal Yamaha rupanya sudah bersiap untuk cari cara lain demi tetap bisa mengembangkan motor mereka tanpa harus melanggar aturan freeze angine.

Baca Juga: Marc Marquez Terancam Tak Bisa Kembali Moncer, Ada Kemungkinan Bakal Jalani Operasi Ke-3

"Memang pengembangan mesin dibekukan untuk tahun depan. Tapi mesin adalah satu elemen, dan kami dapat menemukan cara lain untuk meningkatkannya pada musim depan," ujar Sumi.

"Kami sudah berada di jalur yang benar, namun masih banyak pekerjaan yang harus kami lakukan untuk capai target," pungkasnya.

Yamaha sempat melakukan uji tes kanlpot baru pada tes pasca-MotoGP San Marino, dari bentuk honey comb menjadi bentuk yang lebih sederhana.

Perubahan bentuk knalpot itu diketahui bertujuan sebagai upaya menemukan kecepatan, tetapi tampaknya masih belum mendapat hasil memuaskan.

 

 

 

Lihat postingan ini di Instagram

 

 

 

Sebuah kiriman dibagikan oleh BolaSport.com (@bolasportcom) pada 29 Okt 2020 jam 7:37 PDT